如果大家关注去年的中国汽车出口股票配资在线炒股配资，一定会知道，中国汽车已经霸占了俄罗斯汽车市场。
数据显示，2024年中国汽车品牌，出口到俄罗斯就是100多万辆，国产汽车已经占据了俄罗斯汽车市场60%的份额，像长城、奇瑞、吉利、长安等品牌，已经是俄罗斯汽车市场的支柱品牌了。
俄罗斯对中国汽车品牌是赞不绝口，各种惊叹，说中国汽车太棒了……
不过，在2025年就没能延续这种出口神话了。
按照机构的数据，2025年1-3月份，中国出口俄罗斯的汽车仅有12.3万辆，同比下跌44%。
因为出口减少，所以中国汽车在俄罗斯市场的份额，也从曾经的60%，跌至40%左右了，下滑是相当明显了。
那么问题就来了，为何明明在俄罗斯这么吃香的中国汽车，一下子就不行了？有人说，这应该是俄罗斯过河拆桥了。
那么是不是呢，我们来分析一下，说起来这事其实主要还是俄罗斯的贸易保护主义，你要说过河拆桥嘛，有点勉强，但也不是不能这么说。
之前因为俄乌冲突，西方车企撤退，结束了俄罗斯业务，导致俄罗斯没有什么汽车可买，所以这时候中国车企顺势进入俄罗斯市场，填补空白，销量急速增长。
而现在俄罗斯已经缓过来了，重启重工业，西方车企撤退后的工厂，俄罗斯开始利用了，也生产自己的汽车了。
而这时候，俄罗斯发现中国汽车占据了市场时，那肯定是坐不住了，以前是没车买，现在有车买了，当然不能放任中国汽车进入了，于是开始提高汽车进口关税，还提高汽车回收利用费（针对进口汽车），甚至将中国电车列入奢侈品来征税，本质就是阻碍中国汽车进入俄罗斯。
当然，这么干的目的，除了阻挡进口车之外，俄罗斯还打了另外一个算盘，那就是希望中国车企到俄罗斯去建厂，因为在俄罗斯本地生产的汽车，就没有这些税和费用。
但中国车企，肯定不愿意到俄罗斯去建厂，毕竟现在中国车企的重心是在新能源汽车上，俄罗斯天寒地冻的，不太适合电动车。
而油车嘛，中国车企其实并不是最强的，到时候一旦俄罗斯恢复正常状态，西方、日韩车企进入俄罗斯市场，那中国车企竞争不过，自然也不愿意到俄罗斯去干这事。
所以导致2025年，中国出口到俄罗斯的汽车数量大跌。
不过，就算出口到俄罗斯的汽车数量跌了，中国依然是全球最大的汽车出口国，这个事实，谁也改变不了。
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